Vàlvules de papallona de brida elèctrica

Placa marcador situada al costat del cos de la vàlvula, fàcil de veure després de la instal·lació.El material de la placa és SS304, amb marcatge làser.Utilitzem reblons d'acer inoxidable per fixar-lo, el fa net i apretant.

Els cargols i les femelles utilitzen material ss304, amb una major capacitat de protecció contra l'òxid.

El mànec de la vàlvula utilitza ferro dúctil, és anticorrosió que el mànec normal.La molla i el pin utilitzen material ss304.La part del mànec utilitza una estructura de semicercle, amb una bona sensació de tacte.

El pin de la vàlvula de papallona utilitza un tipus de modulació, una connexió d'alta resistència, resistent al desgast i segura.

El disseny de la tija sense pin adopta una estructura anti-explosió, la tija de la vàlvula adopta un doble anell de salt, no només pot compensar l'error en la instal·lació, sinó que també pot evitar que la tija es desprengui.

Cada producte de ZFA té un informe de material per a les parts principals de la vàlvula.

El cos de la vàlvula ZFA utilitza un cos de vàlvula sòlid, de manera que el pes és més gran que el tipus normal.

La vàlvula adopta un procés de pintura en pols epoxi, el gruix de la pols és com a mínim de 250um.El cos de la vàlvula s'ha d'escalfar 3 hores per sota de 200 ℃, la pols s'ha de solidificar durant 2 hores per sota de 180 ℃.

Després del refredament natural, l'adhesiu de la pols és superior al tipus normal, garanteix que no hi ha cap canvi de color en 36 mesos.

Els actuadors pneumàtics adopten una estructura de doble pistó, amb alta precisió i eficaç, i un parell de sortida estable.

Prova del cos: la prova del cos de la vàlvula utilitza 1,5 vegades la pressió que la pressió estàndard.La prova s'ha de fer després de la instal·lació, el disc de la vàlvula està mig tancat, anomenada prova de pressió corporal.El seient de la vàlvula utilitza 1,1 vegades la pressió que la pressió estàndard.

Prova especial: segons els requisits del client, podem fer qualsevol prova que necessiteu.